記者從中冶南方獲悉，該公司成功中標武漢高新大道綜合改造工程總承包項目，這是我市投資體量最大的市政工程總承包項目，投資額約40億元。

    高新大道（三環(huán)線—外環(huán)線）位于武漢東湖高新區(qū)，全長約10.754公里，建設標準為城市快速路。改造工程包含新建2.5公里隧道、1座大型互通立交和4座分離式立交共3公里；改造原有道路5.254公里，其中隧道部分為武漢首座雙向八車道大跨度城市隧道，整個工程預計今年上半年開工。

高新大道將改造為城市快速路

    人性化設計，為醫(yī)院就診車輛預留快速生命通道

    現(xiàn)在的高新大道是在原關葛公路基礎上改造而成，2009年通車至今，已運行超過10年，接近其設計使用年限。

    中冶南方相關負責人介紹，由于交通荷載的逐步加大、地鐵11號線施工等因素，道路出現(xiàn)較多病害，以縱橫向裂縫、龜裂、坑槽、沉陷、修補類病害為主，主線和輔道都出現(xiàn)了大面積的病害，路面行車舒適性較差，急需進行提質(zhì)升級改造。

    經(jīng)過多輪論證、數(shù)次修改，中冶南方確定光谷三路立交型式，在立交用地極為有限的條件下，堅持為光谷同濟醫(yī)院就診車輛預留了快速便捷的生命通道，在該立交橋下設置調(diào)頭車道，供同濟醫(yī)院車輛通行。

    道路改造工程將設計、建造和對周邊的影響統(tǒng)一納入方案的考慮范疇，考慮高新大道沿線行人過街需求，道路打造集地鐵、常規(guī)公交、出租車、自行車和步行“五位一體”的換乘接駁系統(tǒng)，提升市民出行品質(zhì)。

    對交通低影響，道路綠地打造海綿雨水花園

    “設計方案提出了動態(tài)施工期交通組織方案，在施工過程中，兩邊出行基本保持不變，對交通的影響減到最小?！毕嚓P負責人介紹。

    為了生態(tài)環(huán)保，道路改造還尊重自然，盡可能減少占地，充分保留現(xiàn)有山體、林地及兩側(cè)綠化景觀帶；依托道路綠地打造海綿雨水花園，充分利用中心城隧道段40米寬中央綠化帶打造城市中央公園，通過亮化與照明設施有效融合打造城市亮化景觀，實現(xiàn)道路功能與景觀的有機統(tǒng)一。

    高新大道是東湖高新區(qū)內(nèi)部及與周邊區(qū)域快速聯(lián)絡的交通軸，是展示示范區(qū)形象的城市景觀軸。該工程的實施將完善城市快速路網(wǎng)，構建東湖新技術開發(fā)區(qū)與武漢中心城區(qū)及鄂州、黃岡、黃石方向快速聯(lián)系，緩解現(xiàn)狀路網(wǎng)交通壓力。

    同時還可整合公共交通資源，適應未來交通發(fā)展，提升東湖新技術開發(fā)區(qū)城市環(huán)境，實現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展，成為光谷打造“世界谷”的展示門戶和亮麗名片。（轉(zhuǎn)載自武漢建設網(wǎng)）