——武漢鸚鵡洲長江大橋S5標(biāo)進入第二、三、四聯(lián)箱梁施工階段 為滿足武漢鸚鵡洲長江大橋正橋工程整體目標(biāo)在2014年底全線竣工通車的進度要求，鸚鵡洲長江大橋S5標(biāo)項目部在9月底完了第一聯(lián)箱梁的澆筑任務(wù)后，迅速于10月初展開了后續(xù)第二、三聯(lián)的箱梁施工工作，大橋第四聯(lián)A節(jié)段箱梁的施工斷面亦已逐漸打開。截至

        鳳舉路、鳳儀路道路排水工程2012年9月25日正式開工，合同工期要求2013年10月30日前完工通車。截至目前，鳳儀、鳳舉路工程土石方施工已全部完成，除鳳舉路排水管線KO+463.674至芳草北一街段暫因拆遷問題暫時無法施工外，其余全線污、排水管道線施工已全部完工。道路施工方面，鳳舉路已完成全長276m 、鳳儀路長360m的水穩(wěn)層施工。鳳舉路K0+187.185~K0+63.674段3878.334㎡混凝土路面、鳳儀路K0+41.319~K0+80段2598.3254㎡混凝土路板施工工作亦已接近尾聲，預(yù)計10

陶家?guī)X東路及陶家?guī)X一路西延線道路排水工程均位于漢陽陶家?guī)X村，其中陶家?guī)X東路全長480米，寬15米，北起陶家?guī)X一路西延線，南至金龍南路，設(shè)計為雙向兩車道的瀝青混凝土路面。陶家?guī)X一路西延線西起陶磨路，東至金龍南路，道路全長445米，寬30米，為雙向四車道的瀝青混凝土路面，兩條道路同時由陶家?guī)X項目部負責(zé)進行施工。截至10月中旬，排水管道方面，已完成陶家?guī)X東路Y1~Y4、Y9~Y16雨水管道及W1~W4、W6~W12污水管道、陶家?guī)X一路西延線段Y1~ Y14雨水管道及W1~W4、W7~W13污水管道及其支管的施工工作，道路部分已完成了陶東段K0+050~K0+160段110m、陶西段K0+280~K0

由于受到9月天氣多次降水的影響，漢陽四新大道延長線道排工程施工進度相較上月有了一定滯后，為按時完成工程建設(shè)任務(wù)，四新大道項目部通過科學(xué)部署，充分利用國慶期間的晴好天氣奮戰(zhàn)在工程施工第一線，搶抓該工程進度。截至目前，四新大道道排工程全線的雨水、污水管網(wǎng)、機動車道水穩(wěn)基層、混凝土路面、非機動車道水穩(wěn)基層、南北兩側(cè)非機動車道瀝青混凝土的攤鋪均已全線完成，僅剩余的站、臥石、樹穴及人行道步磚等附屬設(shè)施安砌工作尚未完工，項目部正組織多個勞務(wù)隊伍同時展開施工。四新大道工程全線收尾工作亦已有序開始，待施工現(xiàn)場清理、退場完畢后，便可全線竣工交付使用。經(jīng)過四新大道延長線道排工程全體項目成員近5個月的奮戰(zhàn)，工程已有

漢陽墨竹路道排工程為配套武漢海寧皮革城開業(yè)而建，位于漢陽升官渡海寧皮革城南側(cè)，全長621米，雙向四車道，是通往武漢海寧皮革城的必經(jīng)之路。截至目前，經(jīng)過墨竹路道排工程項目部3個月的緊張施工，已完成K0+571—K0+150全線長420米的排水、水穩(wěn)、混凝土路面及人行道步磚的配套附屬設(shè)施施工工作，除因拆遷影響而未能施工的K0+10—K0+150段僅余少量附屬配套設(shè)施及收尾工作施工正在進行外，墨竹路道排工程已完成可施工斷面施工任務(wù)。其中，正處于海寧皮革城正門至龍陽大道的K0+570—K0+260段路面已于10月9日完成退場、清掃工作，目前路面干凈、整潔，為10月12日武漢海寧皮革城正式開業(yè)典禮的順利

截至目前，連通港西路道排工程全長2487.7m的排水管道及路面混凝土施工已全線完成，現(xiàn)工程已全線進入站、臥石安砌及人行道步磚鋪設(shè)等附屬設(shè)施的施工收尾階段。9月，連通港西路四新北路以北施工段面共完成D600砼承插管安裝120m、D600HDPE波紋纏繞管安裝140m、砌筑完成檢查井5座，回填土方3000m3。四新南路以南施工段面完成攤鋪水穩(wěn)層6300m2 、澆筑路面混凝土路板7717m2、安裝站、臥石300m，全線工程施工任務(wù)僅剩余四新北路以北段200m的站、臥石及900 m2人行道步磚，四新南路以南段1100m的站、臥石及5940 m2的人行道步磚鋪設(shè)工作。雖然目前連通港西路道排主體工程已完工

經(jīng)過百威西路道路排水工程項目部全體人員8個月的不懈努力，在該工程前期因拆遷問題導(dǎo)致進度嚴重滯后的情況下，于國慶前按期完成了工程全線路面混凝土路板的澆筑施工工作。混凝土路面施工是該處道路工程竣工通車前最后一道主工序，由于本工程部分排水管道埋設(shè)較淺，為保證道路質(zhì)量，項目部經(jīng)過與設(shè)計、監(jiān)理單位積極協(xié)商后，采取了在相應(yīng)位置鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)的方法來增加路面結(jié)構(gòu)強度，并為了能按要求中板起拱，訂做了拱形振動梁，施工效果良好。截止目前，百威西路工程已完成道路全線560m污、排水管道、6892m2水穩(wěn)層鋪設(shè)施工及6159m2混凝土路面澆筑的全部施工任務(wù)，剩余附屬人行道亦將于10月底完成鋪設(shè)。與此同時，百威西路相鄰的什

第一聯(lián)箱梁是武漢鸚鵡洲長江大橋S5標(biāo)段最先澆筑也是施工條件最復(fù)雜的一個施工斷面，共分為A、B、C、D四個施工節(jié)段，在上下游同時進行澆筑。在施工過程中，項目部制定了有針對性的施工安排及有效措施，以保證每個節(jié)段正常施工，如鋼筋的搭接和模板的順接、預(yù)應(yīng)力鋼絞線分節(jié)段張拉、連接器位置、鋼絞線長度和擠壓套的施工等。特別是對箱梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿進行了重點管理，制作了擋板防止?jié){液四處飛濺，同時對附近模板采取了覆蓋保護；在芯模制作完畢，對底板內(nèi)雜質(zhì)進行清理、清洗，鋼筋成型后，再對整個箱梁進行系統(tǒng)的清洗，以避免壓漿過程中對下一節(jié)段模板造成的污染。目前，第一聯(lián)箱梁部分模板支架已拆除，箱梁底板外觀光滑，外觀良好，整