10月19日11點(diǎn)38分，漢江南岸綜合治理工程EPC龍陽大道下穿通道頂管順利始發(fā)，標(biāo)志著知音大道工程建設(shè)正式邁入二環(huán)線，迎來貫通全線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

作為華中地區(qū)尺寸最大的矩形頂管，該下穿通道與二環(huán)線龍陽大道相交，施工過程中需下穿二環(huán)線、上跨武漢地鐵三號(hào)線，全段采用土壓平衡頂管機(jī)頂進(jìn)，施工精度要求高。設(shè)計(jì)通道全長400.7m，暗埋段全長86.6m。頂管通道采用四孔并行矩形頂管形式，通過U型槽與知音大道銜接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)道路貫通。

頂管施工地段環(huán)境復(fù)雜，處于漢江堤防管理范圍、地鐵3號(hào)線和知音橋保護(hù)范圍內(nèi)，下伏地質(zhì)主要為雜填土、粉質(zhì)黏土，施工難度大且工期緊張。頂管方覆土僅有3.8m-4.2m，通道間的水平間距僅為0.75m-1m，屬于超淺埋、超小凈距、超大截面頂管施工，對路面隆沉變形控制、頂管頂進(jìn)過程控制有很高的要求。

為了破解難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)因地制宜，積極籌劃，提前對待下穿道路進(jìn)行施工勘察，明確頂進(jìn)區(qū)域地質(zhì)情況。在頂管通道上方實(shí)施超前大管棚，減少頂進(jìn)過程中造成的路面沉降，有效保護(hù)龍陽大道。在地鐵隧道上方采用旋挖鉆機(jī)施工頂管工作井抗拔樁，頂管頂進(jìn)過程中，通過自動(dòng)化設(shè)備對地鐵隧道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，減少對隧道結(jié)構(gòu)的影響，確保隧道結(jié)構(gòu)安全。施工過程中遵循先大后小，先深后淺原則，科學(xué)規(guī)劃通道頂進(jìn)次序，確保相鄰?fù)ǖ篱g穩(wěn)定。應(yīng)用下穿通道頂管頂進(jìn)施工技術(shù)，避免占用地面道路資源，施工過程無噪音、不占道，對周邊環(huán)境影響少且大大提高施工效率，推進(jìn)知音大道早日貫通。

華中地區(qū)尺寸最大的矩形頂管

截至2023年10月，下穿通道暗埋段頂管工作井已實(shí)施完成，頂管頂進(jìn)前準(zhǔn)備工作已完成。10月19日開始首條大頂管通道始發(fā)頂進(jìn)施工，預(yù)計(jì)于今年年底前完成接收，整體計(jì)劃于2024年中旬完成四條頂管通道頂進(jìn)施工。

該工程建成后，知音大道玫瑰體育公園至武漢市體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校路段將正式貫通，萬科濱江、體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校、漢水琴臺(tái)等周邊小區(qū)可直接下穿龍陽大道，極大方便周邊居民通行。