工人在建筑工地像“白領”一樣上下班，工資有了專用賬戶確保足額及時發(fā)放、包工頭再也無法克扣拖欠；全面推行實名制管理，工人勞作檔案履歷全紀錄，促進建筑業(yè)科學用工，助力質量安全提升……     今年11月12日，全國建筑工人管理服務信息平臺正式啟用。根據《建筑工人實名制管理辦法》，要求在2020年1月1日實現所有建筑工人實名制管理，未實名制的工人，不得被建筑企業(yè)聘用。     日前，武漢市城建委出臺推進全市建筑工人實名制管理工作的實施方案，該市將進行為期3個月的試點，建立“武漢市建筑工人實名

     近日市城建委出臺推進全市建筑工人實名制管理工作的實施方案,我市將進行為期3個月的試點，建立“武漢市建筑工人實名制信息管理平臺”，并于明年6月起全面推廣使用該平臺。     “該平臺通過實名制管理，對工人實現信息錄入和考勤監(jiān)督，工人與企業(yè)簽訂的勞動合同、工資信息都能入系統(tǒng)查詢，保障工人工資不拖欠；參建單位和管理人員的信息，平臺也會錄入，督促在職在崗、規(guī)范管理。”市城建委相關負責人解釋，平臺的運用可以更好地維護建筑工人和建筑企業(yè)的合法權益，保障工程質量和安全生產。     建筑

    11月下旬，為進一步做好我市迎軍運會城市環(huán)境綜合整治提升工作，嚴格精細化管理，確保整治提升品質。在10月份專項檢查結果基礎上，市城建委開展了軍運會保障線路路面綜合整治提升標準專項檢查“回頭看”。此次督查共分5個組涉及12家市級建設單位和15個區(qū)政府（管委會），重點檢查10月份發(fā)現的建設典型問題整改落實情況及新增開工項目對標落實情況，內容涵蓋道路及附屬設施、交通設施、功能照明及箱柜、公共服務設施等。     總體來看，各單位能夠進一步加深對有關責任分工、技術標準、建設內容、時間節(jié)點等要求的理解，對檢查中發(fā)現的問題做到了立刻反應

     2018年11月29日下午，省住建廳李昌海廳長、黃祥國副廳長帶領省廳辦公室、研究室、規(guī)劃處、設科處、審批辦、省建管局市場處負責人調研我市工程建設項目審批制度改革試點工作。汪祥旺副市長陪同調研。市城建委，市國土規(guī)劃局，市政務辦負責人參加調研。     省住建廳調研組聽取了市領導小組辦公室（城建委）工作匯報、市政務辦 “一個系統(tǒng)”建設和運行情況匯報、市國土規(guī)劃局 “多規(guī)合一” “一張藍圖”建設和運行情況匯報，實地查看了武漢市民之家政務大廳項目審批綜合服務窗口設置和運行情況。    &nb

    曾經的青山港“盲腸”變身綠色濕地公園，成為附近居民們的樂園。近日，長江日報記者在現場看到，青山港內的流水清亮，沒有一點異味。     青山港位于青山城區(qū)西部，北起武豐閘，南至東湖港，全長3.9公里，向南一直延伸至東湖。此前，青山港與長江原有連通的武豐閘被封堵后，河道淤泥擁塞、水質變差，周邊滋生蚊蠅、氣味難聞，成為“盲腸段”。武豐閘和青山港兩邊的一些空地，被搭建了棚房，開墾成菜地，個別地方排污口直通河道。曾被列入全國的污染水體整治名單。     去年起，青山區(qū)下決心大力整治。整治方案針對

    2018年11月15日上午9時45分，2018中國國際友好城市大會在武漢洲際酒店國際會議中心舉行開幕式。屆時，由市城建委承辦的武漢國際工程設計展也拉開帷幕。來自世界各國地方政府、國際組織和國際友人代表相聚武漢，圍繞“共享發(fā)展機遇、深化互利合作”的主題，共同探討城市現代化、國際化、生態(tài)化問題，分享友好城市間的先進經驗，促進共同繁榮和發(fā)展。     武漢作為世界“設計之都”，中國工程設計的重要基地，在“2018中國國際友好城市大會”召開期間，市城建委以“合作·共享”為主題，通過武漢設計師、建造師在世界各地創(chuàng)造的近50個工程作品，

    近日，記者了解到，備受關注的江漢六橋漢陽接線二期工程，目前已進入施工沖刺階段，春節(jié)前高架部分有望竣工通車。屆時，市民可駕車直接從江漢六橋駛上二環(huán)線。 據了解，江漢六橋漢陽接線二期工程是武漢市首個PPP市政高架橋項目，起于漢陽大道，止于龍陽湖北路，通過龍陽湖立交匝道與墨北西延線順接，采用主線高架+地面輔道形式建設，紅線寬度為50米，主線高架全長約1316米，道路全長約776.5米。     該項目建成通車后，將對接江漢六橋漢陽接線一期工程。途經古田橋的車輛可直接經龍陽湖立交左轉進入二環(huán)線和鸚鵡洲大橋。未來還將通過龍陽

    昨日，一塊重1000噸的整節(jié)鋼梁被提升至離江面60米的高空，拉開了武漢楊泗港長江大橋橋面主體施工的序幕。     楚天都市報訊（記者林永俊宋枕濤通訊員胡明杰陳永創(chuàng)黃鈺珩）昨日下午，武漢楊泗港長江大橋建設現場，一片重1000噸的整節(jié)鋼梁被提升至離江面60米的高空，標志著橋面主體施工拉開序幕。     楊泗港長江大橋是長江上首座雙層公路大橋，西接漢陽國博立交，東連武昌八坦立交，主跨1700米，一跨過江，上層為城市快速路，下層為城市主干道，均為雙向6車道，兩側設非機動車道及人行

    15日，伴隨6000噸頂管機的順利出洞，武九線綜合管廊和平大道段貫通。這意味著武九線綜合管廊的建設又向前邁進了一大步。  記者在現場看到，已經貫通的武九線綜合管廊和平大道段，如一個長方體盒子，靜靜“臥”在和平大道下方。走進去發(fā)現，管廊內部空間很大，可容納數人并排前行。     現場中鐵七局項目部負責人介紹，武九線綜合管廊修建過程中，將下穿兩條主要干道，進行兩次頂進施工。其中，和平大道的頂進施工，是武九線地下綜合管廊工程首個下穿頂管施工項目。     頂管施工，即不用